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只要搞定发货处,就能做好一条专线?

2018-06-27 10:50:12 48

专线的运营可分为前端、中端、末端三个环节。前端是组织货源、组配装车;中端是干线运输;末端是分流配送。不少人觉得只要搞定发货处,将落货配送的活外包出去,就可以快速做好一条专线。

专线这个行业,在中国发展已经有三十来年,是一个进入门槛非常低的行业,基本上可以说谁都可以进入,但要想做好还真不那么容易。最基础的一点就是,你得有一个基本的团队,即这边要有人能搞到货源,那边要有人能将货物及时合理地分流出去,只有两边都在自己的掌控之下,才能如臂使指切实做好服务。

 

纵观专线物流这二十多年来,将分流业务外包出去的专线,能做成功的屈指可数。在移动互联网时代的今天,各种物流模式平台盛行,号称能为客户提供全方位的落地配送服务,但到目前为止还都是忽悠。

无数个专线已经试过这个模式了,为了节省成本懒得组建团队,将到达方交给别人去运作。以为只管发货这边的事务就可以,到达业务外包出去后,别人自然会将所有配送业务搞定。


但事实是,承包配送业务方要不是承包了多家的配送业务,又或者在做好自家业务的同时,顺便帮别人做些配送服务以摊薄一下自己的开支。在这两种情况下,他没法确保优先你家的服务,这样又怎么可能做得好呢?

而专线物流发展到今天,还有哪条线不是红海?所有的专线都已经进入白热化竞争,如果你到达方的配送都没办法全力以赴,你拿什么来同对手竞争?所以我认为,如果你想做一条专线,就要做好两边的团队建设,单边再强也无济于事。因为专线是一个系统工程,只有两边都强,才是一条合格的专线。

 

当然,就算你将两边的团队都建设好了,也只代表你可以参与专线物流行业的竞争而已,后面还有很多事要做。这只是做好一条专线的一个必要条件而已,远不是充分条件。这样说并不是要吓着新进入者,专线是一个长线投入,你在具备所有条件后,还是得做好长期抗战的准备。做一条专线,危险期都长达三年,要到安全期,你得准备五年。

深耕一条线路,就要集约化经营,把这条线路做精、做细,成为该线路的精品。